Un dosage propre avec LÜTZE

Un sujet ferroviaire plutôt marginal – jusqu'à ce tout commence à dérailler : l'hygiène des mains dans les toilettes des trains. Pour que le savonnage fonctionne comme sur des roulettes, des composants parfaitement adaptés et fonctionnels sont nécessaires. Pour cela, LÜTZE est à bord!

Avec le Mireo, Siemens Mobility a mis sur les rails une solution de plateforme de premier ordre. Le concept convainc par ses nombreuses fonctionnalités qui offrent une forte valeur ajoutée aux exploitants. LÜTZE en fournit une partie non négligeable dans les trains Mireo Lausitz : trois composants montés par le sous-traitant RCS (Rail Components and Systems).

L'entreprise saxonne travaille pour différents constructeurs ferroviaires et fabrique, avec 180 collaborateurs, par ex. des cabines de conduite, des faces avant ou des revêtements intérieurs. À l'expertise des composites à base de fibres de verre s'ajoute le développement des systèmes électroniques et électriques associés. Cela s'étend jusqu'aux compartiments sanitaires complets, pour lesquels RCS est fournisseur de systèmes. L'exemple pratique actuel porte sur les distributeurs automatiques de savon et de désinfectant. À première vue, ce n'est pas grand-chose, mais à y regarder de plus près, c'est un projet qui a de l'allure.

Le relais temporisé permet de contrôler la durée pendant laquelle le savon ou le désinfectant s'écoule. Pour que cela se produise, un convertisseur DC/DC fournit une tension de 12 V aux pompes de dosage. Il fallait un produit compact pour le montage sur rail DIN, avec une faible puissance, car peu de charge y est liée. Mais il fallait qu'il soit compatible avec les normes ferroviaires, qu'il soit homologué et qu'il soit réglable sur 12 V. « C'est là que LÜTZE Transportation est intervenu : “nous avons choisi leur relais temporisé parce que nous cherchions une solution flexible et programmable », raconte Mathias Wacke, chef produit pour les pupitres de commande et les compartiments WC chez RCS. En effet, au début du projet, on ne connaissait pas encore exactement les heures de distribution idéales, c'est pourquoi elles devaient être variables. « Cela s'explique aussi par le fait que des substances parfois plus épaisses, parfois plus fluides sont éventuellement utilisées en service par différentes compagnies ferroviaires », a expliqué Mathias Wacke. « L'opérateur peut alors effectuer lui-même une mise à jour des paramètres via un logiciel gratuit et un câble de programmation. »

Lors des premières utilisations pratiques, il s'est avéré que deux autres relais temporisés devaient être ajoutés, à savoir pour le blocage temporaire de la remise en marche et pour le verrouillage mutuel de la distribution parallèle de savon et de désinfectant.

Le système a été développé par RCS en collaboration avec son client Siemens Mobility. Il a d'abord été mis en service sur le réseau Mireo Lausitz de DB Regio AG. Outre les distributeurs, le pack hygiène de ces trains Mireo comprend également des robinets sans contact et des sèche-mains à air.

L'intégration ultérieure de relais et de convertisseurs dans une plateforme existante s'apparente à une modernisation. « Une certification selon la norme CEM 06 était toutefois exigée, et LÜTZE Transportation l'a obtenu. Nous entretenons d'ailleurs un partenariat de longue date », déclare le chef produit Mr. Wacke. RCS intègre déjà des convertisseurs DC/DC de LÜTZE dans les pupitres de commande ou, dans certains projets, des chargeurs USB ainsi que des générateurs de son”.

Pourquoi l'unité centrale de commande des toilettes ne peut-elle pas se charger de cette petite tâche ? Siemens exigeait une solution fonctionnant de manière autonome : sinon, la commande des toilettes ne serait plus utilisable comme plateforme commune à tous les projets. En matière de lavage des mains, les différents exploitants de chemins de fer qui partent sur la plateforme Mireo souhaitent des distributeurs tantôt manuels, tantôt automatiques, avec ou sans séchoir. Le système d´automatisme des toilettes ne devrait pas en être affectée.

RCS a opté pour les relais temporisés programmables parce qu'ils voulaient éviter l´emploi d´un petit automate. D'une part, parce que ces trois composants sont plus économiques qu´un automate. La question du développement logiciel a également joué un rôle. Mieux valait alors opter pour la solution la moins contraignante et la moins onéreuse pour tous.

Un autre critère était la place dédiée aux éléments de commutation : il n'y a que 130 mm d'espace sous le cache du lavabo. RCS y utilise, en plus des composants Lütze, des capteurs spéciaux ferroviaires. Grâce à eux, le robinet se déclenche par électrovanne et active également les distributeurs de savon et de désinfectant. Même la couleur de fond du lavabo – claire ou plutôt foncée – est gérée par le capteur grâce à des possibilités de réglage.

Les passagers de Mireo dans la région de Lausitz, passant le long des gares comme Francfort (Oder), Cottbus ou Leipzig, ne se doutent pas de l'effort à fournir. Ils se réjouissent simplement de voir que tout fonctionne proprement, particuliérement dans des toilettes silencieuses.

Auteur : Andreas Schindler, Produktmanager Interface, Lütze Transportation GmbH